[き]
気筒数による違い
一般的に、多気筒の方が振動が少なく高回転高出力に出来るが、構造が複雑になり高価、重い、メンテが面倒、修理などで費用がかかる。→シングル　→ツイン　→マルチ
逆シフト
シフトペダルを踏んでギアアップ、上げてギアダウンさせるリターン式変速機。左コーナーで車体をバンクさせてシフトアップする時に、シフトペダルの下の空間が狭く通常のシフトでは操作し難いとの理由でロードレーサーで主に使われている。
キャブのオーバーフロー
フロートバルブ不調により、ガソリンが必要以上にキャブに流れ込んで溢れる現象。
キルスイッチ
エンジンを強制的に止めるためのスイッチ。アクセル側グリップ付近にある車種が多い。
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